Единый портал аграрных вузов России-Показать содержимое по тегу: трактор
Поиск
Регистрация Войти

Единый портал аграрных вузов России

Все аграрные вузы России на одной информационной площадке в формате блог-сообщества !!! Фото, видео, самая актуальная информация здесь !!!
Показать содержимое по тегу: трактор

Первые шаги в профессию – уральским школьникам показали, как управлять трактором и выявлять бактерии в отпечатке некачественной колбасы. Уральский государственный аграрный университет провел день абитуриента в рамках городского профориентационного проекта «Профи-дебют: масштаб – город».

В мероприятии приняли участие 250 человек из тридцати образовательных учреждений Екатеринбурга и Первоуральска. В основном, это старшеклассники, для которых вопрос выбора профессии стоит особенно остро.

«Мы с удовольствием организовываем дни открытых дверей для школьников, потому что нам много чего хочется рассказать и показать ребятам. Замечательно, что появился городской проект «Профи-дебют», основной задачей которого является профессиональное самоопределение школьников. Далеко не все ребята знают, чем занимается кадастровый инженер, ветсанэксперт или агроинженер. Мы стараемся максимально подробно и интересно рассказать о профессиях, чтобы школьники смогли сделать выбор осознанно. Хочу поблагодарить О.А. Вяжанскую и студентов-волонтеров за хорошую организацию мероприятия», - рассказывает Надия Анверовна Андрюшечкина, начальник отдела организации приема студентов УрГАУ.

Школьникам провели экскурсию по факультетам университета и рассказали о специальностях, специфике обучения, вступительных испытаниях и студенческой жизни. Студенты продемонстрировали современные учебные классы с 3D-принтером, робототехникой и настоящей сельхоз-техникой, которую в вузе изучают не на картинках. Школьники посидели в настоящем тракторе и попробовали им управлять на 3D-симуляторе.

«Мне очень понравилось управлять трактором! Компьютерная программа позволяет по-настоящему почувствовать себя за рулем такой серьезной техники. Это здорово. Я теперь подумаю о специальности механизатора. Вообще я сюда пришла, чтобы узнать о специальности кадастрового инженера. Мне очень нравится это направление обучения», - Арина Серегина, 11-классница СОШ № 183, г. Екатеринбург.

В учебной лаборатории кафедры микробиологии и вирусологии школьникам рассказали об интересных студенческих научных исследованиях по изучению почвы, воды, воздуха и прочее и показали современное лабораторное оборудование. Так, все желающие рассмотрели бактерии в отпечатке некачественной колбасы.

«Я пришла в аграрный университет, потому что с детства мечтаю стать ветеринарным врачом. На дне открытых дверей я узнала все, что меня интересовало по приему и обучению на факультете. Пока я лечу только своих домашних питомцев – кота и собаку, но, надеюсь, в скором времени буду учиться здесь и стану профессиональным ветеринаром», - рассказывает Ирина Учайкина, 10-классница СОШ № 19, г. Екатеринбург.

«На день открытых дверей я привела 10-классников. Все они хотели подробнее узнать условия поступления в УрГАУ и познакомиться с профессиями, которым учат в вузе. Хочу отметить, что старшеклассники при выборе будущей специальности стали большое внимание уделять вопросу трудоустройства после получения диплома. Мы с ребятами убедились, что все специальности в вузе востребованные и очень перспективные. Нам очень понравились учебные корпуса, классы и теплый прием. Сразу видно, что в вузе сделано все, чтобы студенты получали знания, занимались наукой и с пользой проводили внеучебное время», - Екатерина Викторовна Зырина, куратор группы, учитель СОШ № 166, г. Екатеринбург.

Опубликовано в Конференции

               Беспилотный трактор, или искусственный интеллект для развития сельского хозяйства, создан командой ученых УрГАУ и УрФУ .

               «Это технологии будущего. С помощью трактора-беспилотника можно контролировать содержание питательных веществ в почве, ресурсосбережение удобрения, прямолинейный ход позволяет точно сеять и обрабатывать почву, без просевов и пустот. Это позволит повысить урожаи и рентабельность сельскохозяйственного производства», - Михаил Юрьевич Карпухин, декан факультета агротехнологий и землеустройства УрГАУ.

               Новая разработка позволяет решать различные сельхоз задачи без привязки к человеческому фактору. Пока машиной управляют при помощи пульта, в перспективе планируется, что трактором будет управлять программа.

                «Элементы управления этого трактора дополняются компонентами, которые обеспечивают регулирование процесса его движения. Система будет дополняться, и установленные датчики позволят машине не просто ездить и использовать естественный интеллект, который находится на борту трактора, а обеспечивать оптимальную работу», – Александр Николаевич Черепанов, доцент физико-технологического института УрФУ.

               Для успешного применения беспилотного трактора в хозяйствах Свердловской области еще необходимо провести полное картографирование полей и доработать компьютерное обеспечение. Это позволит наиболее точно обрабатывать заданную территорию и отслеживать качество выполняемой трактором работы. Наладить производство умной агротехники разработчики планируют в течение трех лет. Ожидается, что трактор-беспилотник обойдется в 3-5 раз дешевле импортных аналогов.

Опубликовано в Научные разработки

               Беспилотный трактор, или искусственный интеллект для развития сельского хозяйства, создан командой ученых УрГАУ и УрФУ .

               «Это технологии будущего. С помощью трактора-беспилотника можно контролировать содержание питательных веществ в почве, ресурсосбережение удобрения, прямолинейный ход позволяет точно сеять и обрабатывать почву, без просевов и пустот. Это позволит повысить урожаи и рентабельность сельскохозяйственного производства», - Михаил Юрьевич Карпухин, декан факультета агротехнологий и землеустройства УрГАУ.

               Новая разработка позволяет решать различные сельхоз задачи без привязки к человеческому фактору. Пока машиной управляют при помощи пульта, в перспективе планируется, что трактором будет управлять программа.

                «Элементы управления этого трактора дополняются компонентами, которые обеспечивают регулирование процесса его движения. Система будет дополняться, и установленные датчики позволят машине не просто ездить и использовать естественный интеллект, который находится на борту трактора, а обеспечивать оптимальную работу», – Александр Николаевич Черепанов, доцент физико-технологического института УрФУ.

               Для успешного применения беспилотного трактора в хозяйствах Свердловской области еще необходимо провести полное картографирование полей и доработать компьютерное обеспечение. Это позволит наиболее точно обрабатывать заданную территорию и отслеживать качество выполняемой трактором работы. Наладить производство умной агротехники разработчики планируют в течение трех лет. Ожидается, что трактор-беспилотник обойдется в 3-5 раз дешевле импортных аналогов.

Опубликовано в Научные разработки

       

     Студент 4 курса инженерного факультета Уральского ГАУ, Андрей Зенков, разработал оригинальный проект передвижной мастерской для техобслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин. Это внедрение позволит сельхозпредприятиям сэкономить до миллиона рублей в год.

     «Нередко техника ломается прямо в поле, во время проведения посевной или уборочной кампании. Отгонять ее в сервис на ремонт – это лишние затраты на транспортировку и время простоя. По моим подсчетам, один час простоя единицы техники обходится предприятию в одну тысячу рублей. День простоя -  уже 8 тысяч. В среднем в год бывает около ста ремонтов – это порядка 800 тысяч рублей убытка. Наша мобильная мастерская – это актуальный вариант выездного сервиса с полным набором оборудования и инструментов на базе автомобиля КАМАЗ», -  Андрей Зенков, студент 4 курса инженерного факультета УрГАУ.

    Проектное решение Андрея Зенкова предполагает создание передвижного поста, оборудованного по последним требованиям времени. Это позволит решать такие задачи, как организация на месте любого вида работ (сварочных, фрезерных, токарных и др.), обеспечение света, связи и автономного питания, доставка рабочих и необходимого инструмента на место ремонта. Автомастерская даже оборудована специальным механизмом для подъема техники.  По словам разработчика, мобильный сервис сможет добираться до самых отдаленных мест и работать даже в самых неблагоприятных погодных условиях. Внутри фургона обеспечиваются комфортные условия для бригады рабочих.

     Предполагается, что мобильный автосервис позволит выполнять, в первую очередь, срочные ремонты техники в полях, а также проводить плановые технические обслуживания, когда транспортировка сельхоз техники до стационарного сервиса экономически нецелесообразна.

     «Сегодня перед сельхозпредприятиями стоят важные задачи: увеличение объема валовой продукции, укрепление материально-технической базы, - все это невозможно без внедрения новейших научных разработок. Мобильный ремонтно-диагностический пост на базе КАМАЗ отличается повышенной проходимостью и более широким спектром предоставляемых услуг по сравнению с существующими решениями. Проект передвижного сервиса Андрея Зенкова, на мой взгляд, очень перспективен, у него много потенциальных потребителей», - Виктор Алексеевич Александров, зав. кафедрой технологии металлов и ремонта машин УрГАУ.

     Со своим проектом мобильного сервиса Андрей Зенков в этом году участвовал в конкурсе «Начинающий фермер» и вошел в тройку лучших. Работу студента Уральского ГАУ назвали перспективной и готовой к внедрению, ведь здесь предусмотрено и просчитано все: задачи, анализ исходных данных, конструкторская часть с техническими расчётами, стоимость создания и срок окупаемости, охрана труда при работе и даже охрана окружающей среды.

     По расчетам студента, создание мобильного сервиса на базе КАМАЗ обойдется в 2 млн. 700 тысяч рублей при условии покупки новой машины. Срок окупаемости – 3,5 года. Если использовать бывшую в употреблении машину, например, если такую единицу техники может выделить хозяйство для переоборудования в передвижной пост ремонта, выйдет значительно дешевле. Сэкономить удастся более миллиона рублей и соответственно значительно уменьшить срок окупаемости проекта.

Опубликовано в Инновации

У каждой вещи, как и каждого человека, своя судьба. Некоторые предметы попадают в руки особенных людей и служат по своему назначению много-много лет, принося хозяину большую пользу, а иногда и удовольствия. Иные вещи, предметы, порой и техника быстро выходит из строя и сдаются в утиль, а еще лучше в металлолом. У некоторых экземпляров машин, к примеру, тракторов - особая история.
В стенах Чувашского СХИ, а ныне Чувашской ГСХА, около сорока лет, внутри одной из множества учебных лабораторий стоял учебный макет – гусеничный трактор Волгоградского тракторного завода ДТ-75М. Было время, когда его заводили, и студенты снимали с него лабораторные показатели…


Как рассказывает декан инженерного факультета Николай Пушкаренко, в ходе различных перестановок, объединений-разъединений кафедр факультета механизации сельского хозяйства (ныне инженерный факультет) гусеничный трактор, в хозяйствах прозванный «почтальон» за боковое наружное расположение топливного бака, несколько раз менял свою дислокацию. Каждое перемещение трактора сопровождалось полной его разборкой и сборкой. С каждой такой сборкой убывала и комплектация трактора…
Шло время, появлялись более совершенные и производительные машины и трактора для сельского хозяйства. Академия шла ногу со временем, и для обучения студентам практическим навыкам на современной технике приобретала, принимала на ответственное хранение новые типы, модели сельскохозяйственной техники… К легендарному советскому трактору оранжевого цвета, который поднимал целину, складывалось отношение как к музейному экспонату.


Своего часа трактору ДТ-75М в стенах сельхозакадемии пришлось ждать около сорока лет. Доценты кафедры технического сервиса Роман Андреев, Александр Васильев и группа студентов решили вернуть легенду в строй мехпарка инженерного факультета и вывести в этом сезоне на весенне-полевые работы в УНПЦ «Студенческий».
В феврале нынешнего года трактор снова разобрали до последнего винтика и стали собирать и модернизировать уже в учебном корпусе современного инженерного факультета. Многое из деталей трактора было утеряно, много чего не хватало, но это не останавливало знатоков сельхозтехники.
В течение месяца трактор был восстановлен, а попутно и перекрашен в «молодежный» цвет. Несмотря на то, что трактор в такой модификации давно не выпускается и в сельских хозяйствах давно списан на металлолом, возникли большие трудности с запасными частями. Многие детали пришлось студентам и преподавателям восстанавливать, а где-то и изготавливать своими руками. Благо, имеющийся станочный парк инженерного факультета позволяет изготовить любую деталь.
К сбору трактора причастны не только закрепленные студенты Александр Лоскутов, Андрей Петров и Роман Сергеев, но и весь инженерный факультет. На месте сбора трактора преподаватели проводили свои практические занятия по конструкции и устройству (трактора), а многим студентам просто было очень интересно: нечасто видишь, как до винтика разобранная махина приобретает свое очертание трактора. Особый восторг был у студентов, когда они его сами завели - это после сорока лет его молчания…
Пройдя все необходимые процедуры технического осмотра, совершенно с новым госномером учебное пособие – макет – легендарный советский гусеничный трактор ДТ-75М снова в строю, наряду с другими тракторами участвует в проведении весенне-полевых работ в УНПЦ «Студенческий». Во время своей обкатки трактор ДТ-75М задействован на бороновании полей.
В этом году на выполнении весенних полевых работ в УНПЦ привлечен вновь созданный «Мехотряд» из числа студентов инженерного факультета, имеющих соответствующие права на управление сельскохозяйственными агрегатами. В частности, на тракторе ДТ-75М работает студент 3 курса Геннадий Митрофанов, а возглавляет мехотряд студент 5 курса Алексей Васильев.
Хотим пожелать мехотряду безотказной работы техники - как новой, так и модернизированной, благоприятной погоды и скорейшего завершения весенне-полевых работ 2017 года.
Забегая вперед, скажем: к уборочным работам формируется еще один мехотряд уже из числа комбайнеров.
Кстати, своего счастливого часа дожидаются не менее известные трактора МТЗ-80,Т-25 и Т-16, но это уже будет другая история...


Справочно:
ДТ-75 (75М, Б, К, В, МВ, Н, Д, МЛ) - гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2013 году Волгоградский тракторный завод отметил полувековой юбилей со дня начала производства ДТ-75. Трактор приобрёл хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию высоких эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости.
За время выпуска ДТ-75 несколько раз проходил модернизацию.
Первоначально на тракторе устанавливался четырёхцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель СМД-14 жидкостного охлаждения мощностью 75 л. с. В модификации ДТ-75М применен двигатель А-41 мощностью 90 л. с., а в модификации ДТ-75Н - двигатель СМД-18Н, отличающийся от СМД-14 наличием турбонаддува и увеличенной до 95 л. с. мощностью. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.
Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырёх балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.
Первоначально трактор был оборудован кабиной закрытого автомобильного типа: цельнометаллической двухместной герметизированной, унифицированной с кабиной автомобиля ГАЗ-51. Трактор ДТ-75М имел кабину с более глубокой по высоте выштамповкой потолка кабины (увеличена высота над головой водителя) и рычаги управления, загнутые к трактористу. С 1978 года трактор комплектуется новой подрессоренной кабиной и оперением. Для улучшения обзора кабина нового образца смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Однако многие механизаторы были недовольны новой панорамной кабиной. Хотя кабина нового образца более комфортабельна по сравнению со старой, трактор с новой кабиной не может обрабатывать почву под кронами деревьев (мешает высота кабины). В итоге завод стал получать письма от потребителей с просьбой вернуть кабину автомобильного типа.
В обиходе трактор ДТ-75 с топливным баком, расположенным сбоку от кабины, часто называют «почтальоном». В г. Михайлове Рязанской области на территории сельхозтехникума, носящего имя Анатолия Мерзлова, погибшего летом 1972 года в поле, спасая урожай от пожара, стоит на постаменте трактор ДТ-75, на котором работал Анатолий Мерзлов. В г. Воронеже на территории городка агроуниверситета установлен на постаменте трактор ДТ-75.
Трактор ДТ-75 стал одним из «героев» кинофильма «Русское поле» 1971 года, где на нём работает главная героиня фильма Федосья Леонтьевна Угрюмова в исполнении актрисы Нонны Мордюковой. ДТ-75 присутствует в фильмах «Песни над тихой сосной», 1981 г., «И вся любовь»,1989 г., музыкальном фильме «Песни под облаками»,1976 г. (ранний ДТ-75 с округлой облицовкой радиатора).

Опубликовано в Студенческая жизнь